{"id":247,"date":"2023-02-17T03:19:00","date_gmt":"2023-02-17T06:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/?p=247"},"modified":"2023-02-23T15:47:03","modified_gmt":"2023-02-23T18:47:03","slug":"como-funcionam-os-sistemas-de-transporte-publico-em-qualquer-lugar-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/como-funcionam-os-sistemas-de-transporte-publico-em-qualquer-lugar-do-mundo\/","title":{"rendered":"Como funcionam os sistemas de transporte p\u00fablico em qualquer lugar do mundo<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

O bom de viajar para \u00e1reas tur\u00edsticas \u00e9 que os sistemas de transporte costumam ser bem organizados para que os visitantes possam desfrutar de uma boa experi\u00eancia. Mas claro est\u00e1 o fato de que o uso do transporte p\u00fablico \u00e9 algo que pode variar em cada pa\u00eds<\/strong>, em cada lugar, por isso nesta ocasi\u00e3o mostraremos alguns dos exemplos mais relevantes a n\u00edvel internacional para que tenham uma ideia clara de como poderia operar o transporte p\u00fablico em qualquer lugar do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Alguns exemplos de sistemas de transporte p\u00fablico no mundo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Transporte p\u00fablico em Paris, Fran\u00e7a<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Composto por \u00f4nibus, metr\u00f4, bonde, trem e Noctilien (\u00f4nibus noturno). Esses meios de transporte s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpor cobrir as 6 \u00e1reas em que Paris est\u00e1 dividida<\/strong>, de forma que o metr\u00f4 cobre as \u00e1reas 1 e 2, a ferrovia cobre as \u00e1reas 5 e 6; Al\u00e9m disso, com qualquer passagem voc\u00ea pode passar de um transporte para outro, o que agiliza o processo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No caso de pessoas com 26 anos ou menos, podem optar por comprar o \u201cTicket Jeune Week End\u201d, que \u00e9 muito barato. Por outro lado, a grande maioria dos cidad\u00e3os limita-se a comprar um passe semanal, mensal ou anual, que se chama \u201cCarte Navigo\u201d; Sendo este o mais econ\u00f4mico e uma op\u00e7\u00e3o perfeita para turistas ou visitantes que ficar\u00e3o pouco tempo na cidade<\/strong>, j\u00e1 que estes bilhetes permitem um n\u00famero limitado de viagens entre as \u00e1reas selecionadas no momento da compra.<\/p>\n\n\n\n

SITVA \u2013 Sistema Integrado de Transporte do Vale do Aburr\u00e1, Medell\u00edn, Col\u00f4mbia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Composto por \u00f4nibus que circulam em vias preferenciais, subsistema de transporte coletivo, tem el\u00e9trico, metrocabos e metr\u00f4; Eles permitem que os habitantes dos 10 munic\u00edpios de Aburr\u00e1 tenham uma mobilidade fluida.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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D_sitva-min<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A utiliza\u00e7\u00e3o de fontes de energia sustent\u00e1veis, bicicletas p\u00fablicas, a prefer\u00eancia por ve\u00edculos n\u00e3o motorizados, junto com o aumento da utiliza\u00e7\u00e3o do SITVA, especialmente o uso do metr\u00f4, permitiu a redu\u00e7\u00e3o de mais de 500 mil toneladas de CO\u2082 por ano<\/strong>; que tem sido considerada a maior conquista do SITVA.<\/p>\n\n\n\n

Transporte para Londres, Reino Unido<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Esta \u00e9 uma cidade que se divide em 9 \u00e1reas de tr\u00e2nsito, que s\u00e3o percorridas com total fluidez pelo London Transport, que \u00e9 constitu\u00eddo pelo metr\u00f4 mais antigo do mundo<\/strong>, sendo este a base do sistema de transportes da cidade, que inclui tamb\u00e9m autom\u00f3veis e trens.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O metr\u00f4 de Londres possui 11 linhas, cada uma com nomes espec\u00edficos e cores diferentes para facilitar a identifica\u00e7\u00e3o. Por outro lado, voc\u00ea n\u00e3o pode ignorar o London Overground<\/strong>, que \u00e9 um servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio suburbano; a linha Elizabeth<\/strong> (anteriormente conhecida como TLF Rail) que \u00e9 uma rede ferrovi\u00e1ria que sai de Londres e, finalmente, podemos citar o DLR<\/strong> (Dockland Light Railwat), que \u00e9 um sistema que usa apenas trens autom\u00e1ticos. \u00c9 assim que os cidad\u00e3os se movem com fluidez dentro da cidade e seus arredores.<\/p>\n\n\n\n

Rede Integrada de Transportes de Curitiba, Brasil<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Curitiba \u00e9 conhecida como a capital verde da Am\u00e9rica do Sul<\/strong>, que tamb\u00e9m possui um excelente sistema de transporte, j\u00e1 que conta com cerca de 2.160 \u00f4nibus de diversos tipos que se distribuem entre \u00f4nibus de alta capacidade e linhas complementares.<\/p>\n\n\n\n

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MarioRDO@aol.com Copyrights MRDO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os \u00f4nibus de alta capacidade cobrem os eixos principais com frequ\u00eancia constante e velocidade consider\u00e1vel; o acesso a estes \u00f4nibus \u00e9 feito atrav\u00e9s de plataformas elevadas, adaptadas para a utiliza\u00e7\u00e3o de pessoas com mobilidade reduzida<\/strong>; Quanto ao seu pagamento, possui um sistema de pagamento exclusivo que \u00e9 feito na entrada.<\/p>\n\n\n\n

As linhas complementares<\/strong> s\u00e3o outros \u00f4nibus destinados a circular entre os bairros, que s\u00e3o formadas por:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Linhas diretas de longa dist\u00e2ncia, <\/strong>com poucas paradas.<\/li>\n\n\n\n
  • Linhas alimentadoras, <\/strong>que s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpor ligar os terminais aos bairros.<\/li>\n\n\n\n
  • As linhas circulares <\/strong>do centro.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00d4nibus convencionais n\u00e3o integrados ao sistema, <\/strong>que s\u00e3o compostos por cerca de 370 unidades.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Atualmente, este sistema de transporte \u00e9 utilizado diariamente por mais de 2 milh\u00f5es de passageiros<\/strong>, estimando-se que 70% dos habitantes utilizam este sistema para ir ao trabalho.<\/p>\n\n\n\n

    Rede de transporte p\u00fablico de Hong Kong<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Composta por micro-\u00f4nibus, \u00f4nibus, t\u00e1xis, balsas, bondes e metr\u00f4<\/strong>, estima-se que a rede de transporte p\u00fablico de Hong Kong faz mais de 11 milh\u00f5es de viagens di\u00e1rias. Para fazer pagamentos, voc\u00ea conta com o cart\u00e3o Octopus, que \u00e9 uma esp\u00e9cie de carteira eletr\u00f4nica, que facilita a realiza\u00e7\u00e3o de pagamentos em qualquer meio de transporte.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    O metr\u00f4 tem capacidade para 91 esta\u00e7\u00f5es de trens convencionais, enquanto h\u00e1 68 esta\u00e7\u00f5es para trens r\u00e1pidos. Os \u00f4nibus t\u00eam aproximadamente 600 rotas que cobrem perfeitamente as \u00e1reas que os trens n\u00e3o alcan\u00e7am. Um complemento excepcional do sistema s\u00e3o os micro-\u00f4nibus,<\/strong> respons\u00e1veis \u200b\u200bpor percursos curtos, enquanto o bonde \u00e9 respons\u00e1vel por percorrer a orla da ilha e \u00e9 de fato o meio de transporte mais antigo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    O bom de viajar para \u00e1reas tur\u00edsticas \u00e9 que os sistemas de transporte costumam ser bem organizados para que os visitantes possam desfrutar de uma boa experi\u00eancia. Mas claro est\u00e1 o fato de que o uso do transporte p\u00fablico \u00e9 algo que pode variar em cada pa\u00eds, em cada lugar, por isso nesta ocasi\u00e3o mostraremos…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1080,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[172,169],"tags":[],"class_list":["post-247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportation","category-travel-and-tourism","category-172","category-169","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1091,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions\/1091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biolink.tv\/blog-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}